Saha'Raid 2009

2010-03-06T10:49:00.037+01:00

Salut à tous les Saharaideurs !

Enfin...après plus de 11 mois de gestation, il est arrivé :

Hélice Libre !

Le film de l'aventure Saha'Raid !

Le DVD est disponible au prix de CHF 25.-/20€. Vous pouvez passer commande auprès de Thierry en lui envoyant un courriel, image_in@bluewin.ch
ou auprès de Grégory.
Nombreux bonus !

Dates et lieux où le film a été projeté :

Vendredi 26 mars à 20h00 à la salle de spectacles de Corban.
Dimanche 28 mars à 17h00 au cinéma La Grange, Delémont.
SUPPLEMENTAIRE le lundi 5 avril au cinéma La Grange, Delémont à 17h00.
Mardi 4 mai à 20h00 au Cinoche à Moutier.

Mardi 25 mai à 20h00 au Cinématographe de Tramelan.
Vendredi 18 juin à 20h00 à l'aula du collège de Ferrette (F).

Merci de votre soutien.
A bientôt pour de nouvelles aventures

L'équipe Saharaid

Le trailer est ici : http://www.youtube.com/watch_popup?v=DJDOGDxWOfI

Bages - Vieux-Ferrette

2009-04-14T07:59:00.003+01:00

L'équipage est de retour à bon port ! Nous sommes rentrés lundi 13 avril à 16h30.

Après un chaleureux accueil en vol par Martin, Manu et Walti, nous retrouvons familles et amis venus nous aider à reprendre une vie normale...

Au terme de cette merveilleuse aventure, nous souhaitons remercier toutes celles et ceux présents physiquement, par téléphone ou en pensés lors de notre atterrissage à Vieux-Ferrette ce lundi 13 avril. Nous ne nous hasarderons pas à les remercier tous nominalement. Un merci partuculier à nos familles présentes, André, Martin, Manu, Alex par téléphone, au Club ULM-REGIO de Vieux-Ferrette par son président Christian R. qui nous a remis le trophé en chocolat tant mérité, ainsi qu'à Walti, Monika et Cynthia. Sans oublier ceux qui nous ont accueillis tout au long de notre route... Particulièrement Régis de Certaines et Moussa (Mauritanie), Sidi Mahmoud (Mauritanie), Manolo Sevillita (Espagne), Campo di vuelo Bages par Jordi (Espagne), Campo di vuelo Molerussa (Espagne), Tanguy d'Arc-en-Ciel (Sénégal), Hotel Simenti et tous ses employés (Sénégal), Michel Lopez (France)...

Merci a tous ceux qui nous ont aidés à préparer cette virée...

Pour les intéressés, nous avons tourné plus de 30h de vidéo qui seront rassemblées sous forme d'un film documentaire d'une 1h à 1h30. Vous trouverez les détails pour obtenir ce DVD sur ce blog d'ici quelques temps.

Saha'raid2009

Merci à toutes et tous.

Bages - ...

2009-04-13T06:09:00.001+01:00

Une petite brume matinale pour débuter notre dernier jour officiel de périple. Pour mémoire nous avions quitté Vieux-Ferrette le 14 mars, Thierry et moi, il y a tout juste un mois.

Requena - Barcelone

2009-04-12T13:02:00.001+01:00

Super temps ce matin sur Valence. Les raiders sont prêts au départ à 7h45...mais ce n'est pas le cas du gardien de l'aéroport! Après une légère attente, le voilà qui arrive...à pied ! Pleins faits. Hop dans l'air frais. Premier arrêt pipi à Molerussa. Belle base avec 2 pistes en X. Plus on avance, plus la météo se dégrade. Obligés de poser sous la pluie près de Barcelone, à Bages. Ahhh l'Espagne...

Valencia Requena

2009-04-11T09:05:00.001+01:00

Qui a dit qu'il faisait chaud en Espagne ? Autant dire que les nuits ne sont pas très 'caliente'... Hein Greg ?

Météo maussade, même dégueu... On va voir les prévis sur le net, on demande des infos en Suisse, mais le constat est sans appel : retour en Suisse au mieux lundi !
Merci Didou pour tes conseils avisés tirés d'un proverbe Touareg : ''Quand le babouin te montre son zizi, c'est qu'il va faire pipi. Mais quand sa vessie se ramollit, il a bientot fini et il va te montrer son cul tout rouge! Mais gare au contenu qui peux s'en échapper.''

Medina Sidonia - ...

2009-04-10T18:59:00.001+01:00

...Requena ! Nous n'avons pas atteint Castillon et encore moins Torreilles. La très mauvaise météo du NE de l'Espagne se confirme pour les jours suivants. Dimanche pourri sur toute la France...On espère donc pour lundi ! Merci de nous envoyer des ondes météo positives ! Gri-gris, cierges, audes et tout autres méthodes remboursées ou non par une complémentaire sont aussi les bienvenues !

Medina Sidonia - Torreilles

2009-04-10T13:12:00.001+01:00

On vole entre deux couche de nuages...ça se referme devant. On passe sous la plus basse. Il pleut. Nous volons à 800fts. On abandonne notre cap et on se déroute sur Antequera. Et là, on attend...

Essaouira - Medina Sidonia

2009-04-09T19:40:00.001+01:00

Après avoir été interdit de poser à Medina Sidonia par le contrôle de Sevilla, nous sommes déroutés sur Jerez...aéroport contrôlé où les ultraleigeros sont interdits. 2 tampons, une taxe d'atterro, 4 coups de fils et un plan de vol plus tard, nous voilà dans le bus qui nous emmène du Gate 5 au parking aviation générale pour repartir sur Medina. En plus on vient de se prendre 2h de jet lag dans le dos en passant le détroit. Après toutes ces aventures nous aurions aimé manger des Churros préparés dans la cuisine du campo de vuelo de Manolo, mais il manque encore quelques bricoles...on se contente d'un soda.

Essaouira - Medina Sidonia

2009-04-09T15:27:00.001+01:00

La ville de Larache à une centaine de kms de Tanger. Un vent de face au sol de 15knots qui passe 3/4 arrière au-dessus du FL050 nous permet de rejoindre Tanger d'un bond. On apprend qu'El Levante s'est réveillé à Medina...

Dakhla - Laayoune - Essaouira

2009-04-09T07:36:00.001+01:00

Essaouira est une superbe petite ville. Medina typique et très accueillante pour les touristes. Ruelles étroites et restos à la déco travaillée servant les plats traditionels marocains : couscous, tajines et soupes déclinés en de nombreux arômes.

Dakhla - Laayoune - Essaouira

2009-04-08T20:17:00.001+01:00

1190kms en 7h41 ! Beaucoup de vent. Face au début, 45km/h à l'escale Laayoune. Puis travers et un peu dos à Essaouira. Nous sommes passés des dunes aux roches puis aux collines verdoyantes. Fatigués, affamés mais heureux d'avoir atteint notre objectif. Le Saharaid continue!

Chinguetti - Dakhla

2009-04-08T07:13:00.001+01:00

Notre 'auberge' avec vue sable panoramique à Chinguetti.

Chinguetti - Dakhla

2009-04-08T07:09:00.001+01:00

Séverine apprend à vivre selon les coutumes locales !

NOUADHIBOU - DAKHLA - 7 AVRIL

2009-04-07T22:30:00.003+01:00

Salut fidèles bloggeurs!

Quel bonheur de recevoir un petit SMS de notre équipage, m'informant qu'ils sont bien arrivés à DAKHLA au Maroc. Le dernier SMS reçu il y a 36 heures disait "mauvaise visi ... à +", donc l'inquiétude grandissait au fil des heures. Ils ont donc quitté CHINGUETTI hier pour NOUADHIBOU (Mauritanie). Le vol d'aujourd'hui a été très mouvementé en raison d'un fort vent soufflant sur le Maroc du Sud. Atterrissage difficile à DAKHLA toujours en raison d'un fort vent exactement perpendiculaire à la piste! Pas facile et le petit MARK s'est bien fait chahuté! En dégageant la piste et en roulant sur le taxiway pour le parking, le petit MARK et ses occupants se retrouvent nez à nez avec 50 jets et hélicoptères de l'armée marocaine qui séjournent sur le tarmak pour exercices militaires. Avec un tel déploiement de forces notre petit ULM sera bien gardé pour la nuit!

Bravo à nos raideurs pour leur maîtrise dans ces conditions difficiles de vol!

Nous pensons très fort à vous et vous envoyons plein d'énergie positive!

A tout bientôt!

LE RETOUR DE CHINGUETTI - 5/6 AVRIL

2009-04-06T16:23:00.006+01:00

LORS D'UN VOL AVEC MAUVAISE VISIBILITE ON CHERCHE CONTINUELLEMENT

A DISTINGUER DES FORMES DANS LE RELIEF OU LE PAYSAGE.

CHINGUETTI - DESERT DE MAURITANIE

Bonjour, voici quelques nouvelles attendues avec impatience. Après les quelques contre-temps d'hier concernant la fête nationale du Sénégal, nos deux équipiers ont pris la route (par les air!) du désert de Mauritanie. Destination CHINGUETTI un des points les plus avancé dans le désert.
Entourés de dunes de sable à perte de vue, ils ont passé une nuit sous une tente touareg seuls au monde. Exotisme et dépaysement au rendez-vous! Actuellement ils survolent la région pour le retour sur la côte. La visibilité est très mauvaise, de l'ordre de 2 à 3 km. Le VFR autorisant une visibilité de min. 8km, prudence et grande attention sont de rigueur pour notre équipage! Grâce au super GPS GARMIN qui affiche les cartes très précises du relief, ça devrait passer sans problème. Pour l'avoir vécu, un tel vol ne reste pas sans risques et demande beaucoup de concentration. Nous leur souhaitons déjà un bel attero et une bonne nuit de repos!

A demain!

Joyeux anniversaire

2009-04-05T08:35:00.001+01:00

J'ai 30 ans! Un grand merci à toutes les personnes qui penseront à moi aujourd'hui. Mais désert oblige, je ne pourrai vous répondre.
Une pensée particulière à mes parents, au Riri et ma famille.
Aujourd'hui nous ferons route sur Nouakchott puis Chinguetti pour le bivouac.

Simenti - St-Louis

2009-04-05T00:29:00.001+01:00

Echange de copilote. C'est comme la météo : à change! Sév reprend le flambeau du navigo et Thierry celui du blog ad interim.
Ce matin départ de Simenti. Vol au raz du fleuve Gambie avec évitement des crocos, hipos et autres animos ! On a volé si vite que l'atterro sur St-Louis nous a été refusé (3h d'avance sur le plan de vol)...pour cause de fête nationale de l'Indépendance. Du coup cap sur Dakar ouvert 24h/24. Refueling, dépôt d'un nouveau FPL, taxe d'aéroport impossible à payer car appareil trop légé, etc.
Enfin, nous sommes à St-Louis. Pas de doute! Arnaque à tous les coins de rue, amis de la Suisse partout... Après deux statuettes et un masque nous sommes de retour à l'Hotel de la Poste !

MAUVAISE SURPRISE !! - 4 AVRIL

2009-04-04T20:07:00.003+01:00

PHOTO : St-Louis du Sénégal avec l'île en arrière-plan et le pont qui la relie.

(L'hôtel de la Poste se trouve sur l'île)

Quelle n'a pas été la surprise de notre équipage de se voir refuser aujourd'hui même dans l'après-midi, l'atterissage à l'aérodrome de St-Louis sous prétexte que la date d'arrivée ne correspondait pas au plan de vol et aux autorisations de survol du Sénégal. En effet, Greg a avancé d'un jour le retour à St-Louis pour assurer la date de retour en Europe dans le cas où la météo ferait à nouveau quelques caprices. Déroutement donc sur Dakar, refuelling, dépose d'un nouveau plan de vol avec dates corrigées et redépart sur St-Louis. Ces premiers soucis réglés, c'est maintenant les instances de l'aéroport qui ne comprennent plus très bien qui est cette jeune femme qui a pris la place du copilote et d'où sort-elle ? Membre d'équipage ou passagère ? Qu'a donc fait le pilote de son copilote ? Les questions fusent et qui se résolvent finalement avec un peu de patience et en allongeant quelques liasses de francs CFA. Tout s'arrange et notre équipage a bien mérité une petite soirée en amoureux à l'hotel de la poste avec une bonne nuit emplie de merveilleux rêves des fous volants!

A demain!

HOTEL DE LA POSTE - ST-LOUIS 4 AVRIL

2009-04-04T16:50:00.003+01:00

HOTEL DE LA POSTE - Entrée principale

SALLE A MANGER - Fresques au plafond et centaines de documents aux murs !

LE PARC DU NIOKOLO-KOBA - 4 AVRIL

2009-04-04T16:28:00.003+01:00

Bonjour à tous!

Voici enfin des infos de notre nouvel équipage. Le vol DAKAR-SIMENTI (Parc naturel du Niokolo Koba) s'est super bien déroulé. Séverinne et Greg, après un safari digne de ce nom, se sont offerts une nuit sûrement un peu golo-golo dans la case :-) ! Survol du fleuve en rase-mottes et déjà il est temps de quitter la savanne sénégalaise pour rejoindre St-Louis du Sénégal et le fameux Hôtel de la Poste qui a accueilli en son temps tous les pilotes de l'aéropostale.

Magnifique bâtisse moitié musée regorgeant de photos et de documents d'époque relatants les exploits de ces pilotes qui n'avaient pas froid aux yeux...un peu comme nous quoi :-) !

S'EMERVEILLER ! - 3/4 AVRIL

2009-04-04T15:51:00.005+01:00

Un grand bonjour à tous nos fidèles bloggeurs!! Me voici rentré en Suisse où ma première activitée s'est vite résumée à scier du bois pour chauffer ma maison.... quel choc !!

Grego le pilote a troqué son copilote contre une charmante et ravissante hôtesse,
Séverinne qui bouillonait d'impatience de poursuivre le voyage en sa companie.

La journée du jeudi 2 a été bien remplie. Après avoir trouvé un billet d'avion pour mon retour en Suisse (non sans peines-aucune banque de la place n'ayant accepté de faire un virement pour le paiement du billet), nous avons partagés tous les trois une magnifique journée à Dakar avec visite de l'île de Gorée (lieux historique dans l'histoire de l'esclavage à partir duquel les Africains
étaient envoyés vers les Amériques ou l'Europe pour être vendu et destinés à l'esclavage)
Après avoir marchandé le prix de maracasses en calebasse (Greg m'a dépassé en efficacité de marchandage - les maracasses 4x moins chères que les miennes...rrrrr!), nous avons partagé
notre dernier repas. Merci encore à tous les deux pour cette belle journée.... je vous aime!
Merci à toi également Grégory, mon ami... mon frère. Ce voyage a renforcé notre amitié et comme tu l'as si bien dit l'autre jour; ces moments intenses que nous avons vécus et partagés.... personne ne pourra nous les reprendre!

Mon vol DAKAR-GENÈVE avec Royal Air Maroc s'est super bien passé avec une escale à Casablanca. De plus j'avais une place près du hublot que je n'ai pas quitté une seule seconde. J'ai pu ainsi revivre certaines étapes de notre voyage, et notamment la traversée du détroit de Gibraltar. Je pense que c'est à cet instant précis que j'ai vraiment réalisé la grandeur de notre voyage. Tout le monde dormait ou lisait le journal autour de moi dans l'avion! J'avais envie de les secouer et de leur raconter ce que je venais de vivre et de les inciter à regarder par le hublot pour contempler la beauté de la terre :-) !

C'est encore plus beau quand on a la chance de pouvoir regarder les choses qui nous entourent avec des yeux d'enfants et de pouvoir s'émerveiller à chaque instant de ce que la vie nous offre!

Bon vol à notre nouvel équipage et à tout bientôt!
Thierry

Dakar

2009-04-03T06:17:00.003+01:00

Séverine est bien arrivée le 2 avril au petit matin à Dakar. Quelle joie de se retrouver tous les trois. Thierry prend le chemin du retour le 3 avril après une aventure inoubliable. Séverine et Grégory vont visiter un parc animalier au sud du Senégal. Par manque de réseau téléphonique, les prochaines nouvelles ne sont pas possibles avant samedi dans la soirée.

Dakar

2009-03-31T21:28:00.002+01:00

La boucle est presque bouclée, une grande partie du voyage est déjà derrière et l'exploit est d'ores et déjà accompli ! Greg et Thierry sont bien arrivés à Dakar aujourd'hui où ils attendent (sagement) mon arrivée ! Je me réjouis de les revoir et de pouvoir les féliciter (ainsi qu' au nom de nombreuses personnes ici !) pour cette belle aventure ! Qui continue d'ailleurs...

Allez Séverine, courage, plus qu'un dodo avant ce long voyage, ces retrouvailles et la découverte de ce continent africain !

Bamako-Niokolo Koba

2009-03-29T20:47:00.001+01:00

Le vol de Bamako au parc national du Niokolo Koba au Sénégal s’est bien passé. Le paysage et le survol du parc nous ont fait découvrir des animaux et des paysages fantastiques. Demain, lundi visite du parc en 4 x 4. Le FK 9 pourra se ressourcer un peu. Mardi, 31 mars vol sur Dakar pour y retrouver l’aventurière Séverine le 1 avril, jusqu’à lors restée en Suisse. Nos trois compères passeront quelques jours ensemble avant que Thierry ne cède sa place à Séverine pour le vol retour en Europe. Le pilote et le caméraman se portent bien et transmettent aux bloggeurs leurs saluts Africains.

Bamako

2009-03-28T16:14:00.003+01:00

Demain c'est dimanche a Bamako !!! Tralallaa trallala

Nous sommes restes un jour de plus a Bamako. La meteo etait totalement decourageante ce matin et nous jouons la carte de la securite...comme d'habitude...en plus il y a une piscine a l'hotel ;-) !!

Une premiere constatation a vous transmettre : plus on descend vers le Sud et plus les gens sont gentils et accueillants !! Les maliens sont tres sympas malgre des conditions de vie tres tres dures. Au niveau de la securite, j'ai eu l'occasion de parler avec un militaire francais qui vit ici, a Bamako depuis 4 ans et qui exploite des Tetras sur l'aeroport de Bamako/Senou pour le compte de l'armee (M.Dubois) et il m'a certifie qu'il etait moins dangereux de sortir le soir a Bamako qu'a Marseille !!!
Le Mali est le seul pays ou nous sommes entres comme dans un moulin. La seule fois qu'on nous a demande un passeport, c'est a l'hotel :-)
Les gens, en ville, habite dans maisons en briques ou bois. Hors des villes, ce sont des huttes en bois et paille. Beaucoup dorment dehors, sur une natte a cote de leur lieu de travail. Il y a des Power K KTM, petite moto, partout a Bamako. Les grandes rues sont goudronnees, mais les rues laterales sont en sable. La circulation est infernale et les dechets omnipresents. Etonnant mais pas deroutant au vue des conditions de vie tres dures du pays. Les prix sont tres hauts. Meme pour nous !!! Quasi identique a l'Europe. On comprend facilement les difficultes des gens a se nourrire.

Tout se passe bien pour nous. Nos estomacs tiennent le coup ! Nous faisons attention, mais selon les hotels nous ne nous privons pas de manger un peu de salade... le transit n'en est que facilite :-). Sinon passablement de moustiques au Mali, surtout ici ou le fleuve coupe la ville en deux!

Le FK9 va bien. Actuellement il est stationne derriere un vieux camion motopompe en panne a vie, entoure de vieilles carcasses de bimoteurs en tout genre. Son blanc immacule a cede place a un jaune pipi du aux pluies de sable. Mais un petit coup de chiffon REKA (publicite gratuite) et il redevient comme neuf !
Nous avons appris a controler les essences qu'on nous donne. En principe pas de soucis avec la 100LL des aeroports, mais hyper couteuse! Tant pis, securite avant tout. Si nous n'avons pas le choix nous prenons a la pompe en ville. Toujours prendre chez TOTAL. L'essence est controlee. Si une essence est coupee au gazoil, on le remarque lors du test des allumages a 3000tr/min. Si la perte est superieure aux 250tr/min du manuel sur les deux allumages...attention. Faire un test a 4000tr/min. Si c'est idem ou pire, alors ne reste plus qu'a vidanger l'essence. Avant cela on peut encore controler le niveau d'huile moteur. Si le niveau est anormalement haut, c'est signe que les huiles non brulees de l'essence coupee au gazoil sont entrees dans le circuit d'huile...ou qqch comme ca! Donc prudence. Aucune anomalie a signaler de notre cote. Pourvu que ca dure !

Pour en revenir a la meteo, meme les gens du cru sont assez surpris du temps. En principe nous sommes en pleine saison seche! Mais pourtant il pleut sous forme d'orages pendant la soiree ou la nuit et le lendemain matin, les 35°C matinaux provoquent une forte brume, comme un verre d'eau que l'on verserait sur une plaque bouillante. Le faible vent de ces deux derniers jours ne contribuent que peu au brassage des couches et la brume persiste. Selon les meteorologues de l'aeroport, ce sera mieux des ce soir...donc depart sur Simenti, ses lions, elephants, giraffes, koudous, gazelles, singes, hippo, rhinos, dinos et dragons : demain matin.

Les vols se passent toujours bien. Nous avons appris pleins de choses depuis notre depart en termes aeronautiques... Notre seul baggage transmis par Al etait : tirer=monter et pousser=descendre...on s'est un peu emmeler les pinceaux au debut, mais maintenant on a meme appris a tourner...avec le manche seulement!!! On se demande toujours a quoi peuvent bien servir les deux pedaliers a nos pieds ??

On a parfait la technique d'atterro sur piste de 3km. Aussi sur piste par vent de travers... Mali et Senegal=rien dans les axes, toujours a 180°. On nous reclame toujours des cadeaux aux aeroports. C'est bon pour nous, on s'allege !

Merci a notre bloggueuse en Suisse qui nous permet de rester en contact meme si le reseau 3G ou internet n'est pas toujours present aux escales.

Ah j'entends le muezzin qui piaune l'appel a la priere dans les haut-parleurs de la ville. Faut que j'y aille !

Bamako

2009-03-28T09:16:00.003+01:00

Sous une chaleur étouffante, un petit 44 °, (nous on a juste 40° degrés en moins... pffff) ils sont bien arrivés à Bamako vendredi.

Ce matin départ prévu pour Simenti au Sénégal, mais le temps est brumeux et les empêche de décoller. A voir en cours de journée. Attendons donc des nouvelles.

Tout le monde a entendu Greg sur rfj hier matin (moi pas...) ? Si jamais allez sur le site rfj, cliquez sur "programmes" puis sur "la matinale" ! Voilà !

Kayes

2009-03-26T22:20:00.004+01:00

Thierry et Greg sont arrivés ce soir à Kayes au Mali ! Ils vont bien et le FK9 aussi !

Petite virée de 2 jours au Mali, demain Bamako et ensuite retour sur le Sénégal !

Visite du parc national du Niokolo Koba pour un safari avant de rejoindre Dakar ! Et d'attendre mon arrivée... Youpie !

Nouakchott - Saint-Louis du Senegal

2009-03-25T16:43:00.002+01:00

Un bruit de moteur nous turlupine depuis Zagora... rien de special a signaler, si ce n'est que le moteur fonctionne super, demarre au quart et ronronne comme un chat pres du feu. Bref le bonheur...mais un bruit subsiste. Nous decidons de demonter le capot entier une fois arrives a Saint-Louis car nous aurons du temps aujourd'hui.

Le vol, parseme de quelques gouttes de pluie de Nouakchott a St-Louis se passe au poil. Une fois les formalites (si peu) accomplies nous commencons le demontage du capot pour verifier certains points transmis par telephone depuis la Suisse par Maurice et Severine. Merci !
Lors du controle nous avons ''la joie'' de decouvrir qu une des pipe d'echappement est cassee sur la sourdine. Une fente de 4 x 0.5cm s'ouvre autour de la jointure. Aussitot reperee, le pot est depose et embarque en taxi jusqu'au soudeur le plus proche. Ca y est, le pot est tout neuf maintenant. Nous le remonterons demain pour essais.

Actuellement nous profitons du celebre et mythique hotel de la Poste qui a accueilli tous les pilotes de la ligne Aeropostale. Le but du voyage est atteint.

De Saint-Louis a Vieux-Ferrette, courrier bien arrive, 11h57 Saint-Louis, STOP

Dakhla - Nouadhibou - Nouakchott 24 mars

2009-03-25T16:22:00.005+01:00

Super vol a travers les dunes.
La Mauritanie nous accueille. Heureusement poutr nous Nour Escale est la pour nous prendre en charge et eviter que nous ne payons huit fois le prix normal. Merci Nour. Nous recommandons cette entreprise tres efficace et sympathique a tous ceux qui souhaitent traverser la Mauritanie.

La journee se termine a Nouakchott, au milieu des dunes sous la rahima de Nour pour un excellent meshoui traditionnel mauritanien.

Nouakchott

2009-03-24T19:26:00.003+01:00

La descente continue, ils sont bien arrivés à Nouakchott aujourd'hui ! Demain St-Louis ! Le Sénégal qui semblait si loin se rapproche à grands pas ! Waouhhhhhhhhh ! Bonne continuation à vous les aventuriers !

Laayoune - Dakhla

2009-03-23T21:55:00.001+01:00

Pénible ce Saharaid ! Le raid de la langouste !

Laayoune - Dakhla

2009-03-23T21:10:00.001+01:00

C'est Noël à Pâques au Maroc. Bonne année à toutes et tous les bloggers. Merci de vos visites !

Laayoune - Dakhla

2009-03-23T19:04:00.001+01:00

La côte après le Cap Boujdour. Beaucoup de sable sur ce parcours original de l'Aéropostale. Une belle journée clôturée par la traditionnelle paperasse administrative militaire, douanière, policière et civile. Nous logeons dans un petit hotel miteux en bord de baie.

Laayoune - Dakhla

2009-03-23T18:55:00.001+01:00

Que le Jura se rassure : la conjonctivite de Thierry va mieux :-)

2009-03-23T18:50:00.001+01:00

Dakhla

2009-03-23T18:20:00.001+01:00

Greg et Thierry sont bien arrivés à Dakhla en cette fin de journée. Magnifique survol des dunes de sable du Rio de Oro !

Laayoune - Dakhla

2009-03-23T09:38:00.001+01:00

Nous quittons l'hotel Sahara Line pour l'aéroport. Thierry n'a qu un oeil aujourd'hui. C'est ça de dormir avec la fenêtre grande ouverte !

TanTan - Laayoune 22 mars

2009-03-22T18:42:00.001+01:00

Nous voici à Laayoune en pleine route de l'Aéropostale. La piste de Cap Juby n'étant plus en service nous avons opté pour la 04 de Laayoune, base importante des UN. Parqué au milieu d'avions des nations unies le petit Mark est bien gardé !

Zagora - TanTan 21 mars

2009-03-22T18:13:00.001+01:00

Décollage tôt le matin selon l'horaire du plan de vol déposé la veille à Ouarzazate. Le FPL est obligatoire au Maroc et Zagora ne possède pas de bureau C. Nous devons activer le plan de vol avec Ouarzazate hors portée VHF. Un liner relaye l'info et nous active le FPL! Merci! Toute la descente du Draa est d'une beauté sans nom. Le paysage est arride et d'un pureté sans faille. Mars ou la lune, mais pour sûre pas la Terre. Un fond marin sans doute... Et malgré cette désolation apparente règne une perfection déconcertante.
En approche de TanTan, le reg fait délicatement place à l'erg, désert de sable. Le Draa termime sa course sèche ici, dans l'Atlantique.
La 100LL est a 2.8 euros le litre ! Sont fous ! A l'avenir on prendra l'essence en ville autant que faire se peut. Nuit a TanTan ou nous organisons une chasse aux mouches avant le repas : tajine de poisson. Pour le moment pas de troubles alimentaires...le sud approche!

Ouarzazate - Zagora 20 mars

2009-03-22T17:38:00.001+01:00

Nous suivons la vallée du Draa deux jours durant. Il prend les allures de rivières du grand lac de Ouarzazate, puis coule dans une gorge étroite et abrupte de quelques dizaines de mètre jusqu' à Agdz. Ensuite la vallée devient plus plate et plus large (plusieurs dizaines de kms) pour laisser place aux rubans de cultures et à la fraicheur des palmeraies. A Zagora, aérodrome oublié des services de l'aviation civile, subsistent deux gendarmes en faction H24. Pratique pour faire venir un taxi ! Ils dorment là, dans une toute petite chambre-prison. A notre arrivée le 1er accueil se fait en training. Le temps d'aller chercher les papiers et hop! Revoilà le gugus en vert kaki! Silencieux les 912, hein ?! Là sont stationner un twin otter et un ULM genre skyboy. Les 2 kakis! Rien pour amarrer le FK9...hangar militaire interdit... Bon et bien tant pis. On pique une vieille brouette, de vieilles briques, un peu f sable, on remue on laisse agir et à tient. Le taxi Ibrahim nous emmène dans un riad au coeur de la palmeraie. Les chambres sont prises mais heureusement il reste les tentes berbères ! J en profite pour compléter notre collection de tapis.

Tit Mellil - Ouarzazate 20 mars

2009-03-22T16:55:00.001+01:00

Départ pour Ouarzazate puis Zagora. Longue journée avec survol de l'Atlas puis de la vallée du Draa.
Tit Mellil nous lâche avec Casa approche après le déco. On suit un itinéraire VFR. Approche nous rebascule avec Radar...qui nous oublie. Enfin ! A l'approche de l'Atlas on nous déroute pour éviter une zone militaire active. Nous avons décidé de ne pas transiter par Marrakech, route standard et ne nécessitant pas de trop grimper, mais avons retenu un passage plus haut sur l'Atlas et surtout plus court. On apprendra à Zagora que Marrakech était baigné dans de violents orages.
Ça y est. Le Haut-Atlas se dresse devant nous. Les plus hauts sommets dépassent les 5000m ! Impossible de les survoler. Génialissime Garmin et sa movingmap d'alerte de terrain nous montre une belle trace noire (sans obstacles) devant nous. Par sécurité nous montons encore de mille pieds pour atteindre 10'000ft soit 3000m. Ça passe sans soucis. Les sommets que nous passons sont encore enneigés. Le passage du dernier col dévoile le plateau désertique de Ouarzazate : désert de pierres régulièrement modifié par les ruissellements de l'Atlas. Magnifique atterro sur la ville typique (photo). Ici tout le personnel de l'aéroport a max 20 ans. Sauf le préposé essence qui tente au passage de nous prendre quelque euros. Finalement, avec un peu de patience et de bonne volonté, il trouvera notre monnaie.
A nous le Draa !

Casa Tit Mellil 20 mars

2009-03-22T16:06:00.001+01:00

Nous posons à Tit Mellil en banlieue de Casa. Premier contact avec les autochtones (à pronnoncer [autoktaune] pour celui qui doute...). Nous sommes accueillis à la tour par La commandante de l aérodrome. Très sympa. Elle nous autorise à filmer jusqu'à ce que le gemdarme en faction débarque. De là on comprendra qu'au Maroc un aérodrome est autant considéré qu'un aéroport en terme de sécurité. On apprendra aussi plus tard, par expérience, que bien des choses changent en descendant vers le sud... Tout de suite pris en charge par le président de l'Aéroclub Royal qui nous aide a rentrer le FK9 au hangar. Il nous propose même du travail comme pilote pour traiter les cultures début 2010...
Familles, rassurez-vous nous avons décliné l'offre.
Un pilote du cru nous emmène en ville contre un petite somme (tout se paie!...tout!). En route il tente de nous enseigner quelques bases coraniques et fini par parler de sa vie de pilote de chasse militaire. En gros il a volé du Bréguet au Fouga. Etonnant mais mais nous souhaitons le croire. En plus il parle allemand! Depuis le début de notre voyage nous avons parlé allemand tous les jours...Un autre passager dans la voiture nous mets en garde sur les arnaqueurs au Sénégal...en gros on a pu mettre en pratique le soir même dans la medina de Casa. Achat de tapis obligatoire pour Thierry. Après un excellent thé à la menthe nous regagnons l'hotel pour souper les incontournables tajines.
La peu de la ville de Casa que nous ayons vu était très animé et bruyant.

Tanger - Casa Tit Mellil 19 mars

2009-03-22T15:31:00.001+01:00

Maroc du Nord avant Casa. Très vert et humide...même innondé. Les contrôleurs ne nous lâchent pas ! Ils demamdent des trucs que même à la télé j ai jamais vu ! Y en a un qui voulait notre d'éloignement du point de départ. Quand on a eu compris ce qu'il bardjaquait on a dit '20' puisqu'on ne savait pas si il voulait des nautiques, des kms ou des minutes. Ok pour les Nm à l avenir! Contrôleurs très sympas et faciles à compremdre. La prévision météo, c est le point faible du Maroc. Quand tu demandes le temps qu'il va faire demain à l'Aimé Chételat, il te dit que si ces vaches battent la mesure avec la queue, il fera beau et que si la cime du frêne bouge jusqu'à toucher le grand sapin, eh ben vaut mieux laisser grand-mère à la maison. Ici, tu demandes si le temps va changer et ils te disent ''inch'ala'' ! A croire qu'ils n osent pas prévoir l'avenir... Le vent à Tanger soufflait à 20kt dans l'axe. Il faiblit à Casa.

Tanger 19 mars

2009-03-22T15:00:00.001+01:00

Le hall de l aéroport international en pleine effervescence ! Et par rapport aux autres aéroports marocains visités, il y a vraiment de l'effervescence.

Medina - Tanger

2009-03-22T14:53:00.001+01:00

Tiens tiens ! On peut enfin envoyer des photos sur le blog depuis Laayoune!
Ici Tanger le 19 mars, lors de l'arrivée du Saharaid au Maroc

Tan Tan - Laayoune

2009-03-22T14:09:00.003+01:00

OUPS ! On decolle avec une meteo douteuse... On nous annonce un plafond a 1600fts un leger vent, une visi de 5km et une amelioration sur Laayoune BKN020. En gros, pas du VFR ! Et pourtant personne ne nous fait de remarque et nous lancons le FK9 dans l air. Et oui, la meteo se confirme et nous devons descendre a 1000ft pour suivre la cote qui se dessine tres bien devant nous. Une fois mis dans l ambiance tout se passe bien. Casa nous prend en charge et nous poursuivons sur Cap Juby. Belle emotion lorsque les antennes radios proches de la ville se dessinent a travers les brouillards...puis l ancienne piste apparait et enfin la ville. Un 360 plus tard nous remettons le cap au Sud (grace au nouveau GPS de Thierry...).
Arrive a Laayoune, nos amis de la douane avec leur copain a quattre pattes controlent nos bagages et font grimper l animal dans l appareil = plein de poils !
La meteo est bien meilleure maintenant.
Demain la grande traversee du Rio de Oro avec Villa Cisneros en point d orgue.

Zagora - Tan Tan - 21 mars

2009-03-22T13:49:00.003+01:00

Magnifique survol de la deuxieme partie de la vallee du Draa. Paysages desertiques et pierreux. Cretes rocheuses et dessins de ruisselement asseches depuis longtemps. Le vol de plus de 600kms a dure 4h30. L arrivee a TanTan est incroyable...une ville au milieu des sables et des roches. 3km de piste pour atterrir...pas trop difficile :-)
Par contre pour ce qui est du plein d)essence...aie aie aie...essence la plus chere du monde : 400CHF le plein...Pour le prix ils pourraient faire les niveaux ! Nous avons mange notre premier poulet dans un snack en ville... Esperons que la Mu ait bien fait son job !
Le the est excellent et les repas plutot bons. Les prix deviennent raisonnables...pour les tapis evidemment!
Sur la route de l aeroport de Zagora les dromadaires nous accueillent; Ainsi que Ibrahim et ses potes (vendeurs de tapis).
La piste de Zagora est elle aussi perdue au milieu des sables a 10km de la ville...rien ne bouge, si ce n est les fideles douaniers en faction sur tous les aeroports et aerodromes et coins d herbe posables du Maroc !! A chaque fois ont rempli 3x les meme papiers et il semble que ce soit toujours la premiere fois pour eux! Mais au final : "Bienvenue au Maroc".

Alors ce Maroc c'est comment ?

2009-03-22T01:37:00.004+01:00

C'est à nouveau moi... Dernières nouvelles de nos deux compères. Arrivés samedi à Tan Tan, départ dimanche pour Laayoune selon le planning en ma possession. Avant dernière escale avant la Mauritanie ! Tout à l'air de bien aller pour nos globe-trotters, ils se la coulent douce ! C'est eux qui le disent... Et on veut bien les croire !

Ah oui, si vous voulez un tapis, faites le moi savoir, je passerai le message... Greg et Thierry ont l'air au top niveau achat de tapis ! Attention, il va falloir laisser des caméras si vous continuez à prendre du poids...

Bon vol pour demain !

tit mellil

2009-03-20T20:03:00.002+01:00

Bien arrives a Zagora.
Nous nous sommes introduits dans les terres le long de la Vallee du Draa. Tout va bien, sauf ces claviers en arabe...
Nous dormons sous tente...tout confort!
Temp28°.

Demain TanTan avec peut-etre un clavier plus accueillant.

Je tente de rqconter sqns fqire qttention qux cqrqcteres :
Les douqniers nous demq,dent tout le te,ps plein d)infos sur l)qppqreil et sur nos pqsseports; Plqins de gens nous rqcontesnt les histoires de nos prmdmcesseurs aui ont qussi trqverse le Mqroc. Qlex; Pierre-Jeqn; Stephqne et Jero,e:

Voilq; c,mme c)est illisible: on qrrete !

Q1

Enfin le Maroc !

2009-03-19T22:41:00.003+01:00

Me voilà donc porte-parole de nos deux grands aventuriers, le réseau se faisant déjà rare au Maroc apparemment !

Arrivés ce matin à Tanger, repartis aussitôt direction Casablanca ! Petite nuit tout confort à l'Ibis (la case africaine n'est encore pas pour tout de suite ! Oups, ça fallait pas le dire...) et départ demain à la découverte du Maroc, où quelques escales sont prévues ces trois prochains jours : Ouarzazate, Zagora, Taroudant, Tan Tan, Tarfaya, Laayoune et enfin Dakhla ! Ensuite, cap sur la Mauritanie... mais tout cela est une autre histoire, alors suite au prochain épisode ! Bonne route à vous les loulous !

Signé : l'aventurière restée en Suisse !

Vivement quand même quelques anecdotes locales si bien racontées par Greg !

Demain le monde...

2009-03-18T21:12:00.001+01:00

Après une belle journée venteuse nous posons un pronostic africain pour demain matin...

Medina Sidonia 3

2009-03-18T10:15:00.001+01:00

On rentre dans notre 3ème longue journée à Medina...le service météo espagnole maimtient l'avis de tempête sur la région (danger 3 sur une échelle de 4 !). Le vent diminue lentement. Demain le niveau d'alerte passera à 2.
Tanger annonce des pointes à 34knots encore. Mais c'est en bonne voie.
Départ en bus pour visiter Chiclana.
Sinon, nous, on est ''oga'', babaass (comme on dit ici) !

Entraînement traversée du Sahara

2009-03-17T21:19:00.001+01:00

Surtout ne pas oublier de s'hydrater !

Tourisme à Cadiz

2009-03-17T17:13:00.001+01:00

Après avoir traversé plus de 10 Medina Sidonia, nous prenons le bus 743 pour La Belle de Cadiz ! Très belle ville historique au bord de l'Atlantique. Petites rues étroites et parfum d!embruns.

Médina Sidonia suite...

2009-03-17T08:45:00.001+01:00

L'accueil de Manolo a été sympathique que nous n'arrivons plus à le quitter ! ...même si le vent y est aussi pour quelque chose. On annonce des pointes à plus de 100km/h sur le détroit et 80 à Tanger. Encore une journée espagnole où nous pourrons poursuivre ''l'étude sociocomportementale des colonies de fourmis andalouses en milieu ruro-urbanisé par jour de grand vent''. Muchos divertisantes !

Mauvaises nouvelles...

2009-03-16T15:43:00.001+01:00

L'Andalousie nous aime et nous le fait savoir ! El Levante se renforce demain. Pour cette fois espérons deux sans trois! L'Afrique s'éloigne et les Tapas s'echaînent.

L Afrique attendra

2009-03-16T09:41:00.001+01:00

Beaucoup trop de vent ce matin! Malgré tout Manolo nous emmène à la base ulm. La guardia civil contrôle nos passeport pendant que Manolo demande la météo de Tanger à Jerez. Plus de 60km/h de vent à l'atterro. Vingt de plus qu ici ! Aïe...ça s annonce mal. La météo du lendemain prévoit encore plus de vent ! Re-aïe ! De toute façon nous annulons le FPL de ce matin. Dur à encaisser pour le pilote du FK9, mais persuadé quand même que c est la meilleure décision. Espérons que le vent se calme !

Castillon-Medina

2009-03-15T19:05:00.001+01:00

La journée marathon s'est achevéen beauté avec la rencontre de Manolo le torrero ! Depuis ce matin 7h40 jusqu à 16h ce soir nous avons fait avaler au FK9 1125 kms durant 7h05 de vol, soit un moyenne de 160km/h et un conso de 12l/h. Passablement chahutés à l'escale de Médina : 35km/h de vent à 45` de l axe ! Idéale pour le baptème de Greg en giro!!...et en allemand. Le super accueil de Manolo nous à fait un impression innoubliable ! Il nous a embarqué dans sa Mercos et hop nous voilà à 90km de là à l'Aeropuerto de Jerez ! Manolo parle très bien le français et est ultra-hyper sympa ...et c est peu dire ! Dépôt du FPL pour le lendemain, photocopies des passeports et retour à Medina. Demain nous avons rendez-vous à 8h30 au Campo di Vuelo avec nos nouveaux amis de la douane. En route pour l'Afrique !

Torreilles-Castellon

2009-03-15T11:20:00.001+01:00

Après un passage mouvementé des pyrénées nous goûtons au calme de la côte espagnole. Une vingtaine de degrés!

Millau-Torreilles

2009-03-15T07:20:00.001+01:00

Le 14 au soir la grande bleue nous accueille à Torreilles. La tram souffle fort.

Montbéliard-Millau

2009-03-14T15:04:00.001+01:00

3h30 de vol. Pas grand monde pour faire l essence. 20 km/h de vent à l attéro. Pas mal secoués...on vous racontera! Vivement à boire qu on reparte ! Merci aux personnes qui nous ont aidées ce matin.

Le Départ

2009-03-14T11:02:00.001+01:00

Après le préparatifs du matin, nous lançons le FK9 sur la piste humide de Ferrette. Impossible de décoller à pleine charge! Je pars seul jusqu à Momtbéliard. Vive la vie !

Remerciements

2009-03-11T21:59:00.005+01:00

Ce Saharaid 2009 ne pourrait exister sans l'aide de nombreuses personnes qu'il nous paraît indispensable de remercier avant notre départ. Grâce à elles, nous avons pu réaliser le premier tiers de notre périple...car pour nous, le voyage ne commence pas le jour du départ. Notre voyage à belle et bien commencé il y a plus de 3 mois lorsque nous avons couché sur le papier les premières bribes de nos escales. Toute cette préparation, l'obtention des demandes de survol, la modification de l'ULM, l'installation des caméras, l'établissement des cheminements sur les cartes et les contacts humains établis font tous parties du périples et nous ont déjà procuré une grande joie. Le projet est bouclé. Ne reste plus qu'un détail à finaliser : voler !
C'est à Greg que revient le privilège de formuler les remerciements de la part des trois compères du Saharaid 2009 :

Les remerciements, par essence, ne savent être exhaustifs, mais il convient de s'efforcer de n'oublier personne:

Un grand merci, tout d'abord à mes deux complices Séverine et Thierry. A Séverine Pour sa compréhension durant la longue phase de préparation et Thierry pour les heures passées par la froidure de février dans le hangar de Vieux-Ferrette. En espérant qu'ils retrouveront tout deux, en survolant l'Afrique, tout ce qu'ils m'ont apporté jusqu'ici.

Merci à nos familles et tout particulièrment à Alain pour ses conseils avisés ainsi qu'à Maurice qui nous a fabriqué de magnifiques loquets de trappe à carburant ;-) !
Bien entendu, je ne peux pas oublier Alex Benoît, belge volant qui m'a transmis une foule d'infos indispensables pour préparer le vol.
Jérôme Prompsy, qui connaît bientôt la route par coeur entre la France et l'Afrique ! Merci pour les copies de documents et pour l'envie ''d'aller voir plus loin'' !
P-J LeCamus, ''LE règlement volant'' :-). Il connait tout sur la législation ULM et est totalement disponible pour répondre aux questions souvent énervantes des amamteurs de voyages en ULM.
Sans oublier les contacts aux étapes délicates avec Manolo de Medina Sidonia pour l'Espagne, Régis de Certaines pour la Mauritanie et son ''agence de voyage'' Nour Escale ainsi qu'Eric et Brigitte à Saly.
Merci aussi à touts ceux qui nous ont soutenus ici, de près ou de loin : Electro Renov, Buwaprint pour les vêtements d'aventuriers, Studio Image'in pour le matériel vidéo, logoprint pour l'identification de notre ULM.
Une pensée particulière pour notre vaccineuse préférée : la Mu ! Ses piqûres étaient plus douces que des caresses... Merci au doc Schupach qui nous a bardé de conseils avisés.

Il était impossible de terminer sans remercier la DAC Maroc et Monsieur Karim pour avoir fait aboutir la pénible demande d'autorisation de survol, ainsi que les responsables des agences nationales de l'aviation civile des différents pays traversés.

A tous ceux qui nous suivent et nous soutiennent par leur mots, leur dons et leur pensées : MERCI !

Préparatifs

2009-03-09T17:09:00.004+01:00

L'ensemble du projet se concrétise petit à petit. La préparation de l'ULM est maintenant achevée. Nous avons effectué un service sur le Rotax 912. Et oui, nous prévoyons de lui envoyer quelques 80h dans les dents tout de même ! Et nous ne pourrons pas faire le service ''en route'' !
Des rangements derrière et sous les sièges ont été installés. Nous en avons profité pour poser des filets de rangements au-dessus de nos têtes. Des fenêtres ont été aménagées dans le lexan afin de permettre de sortir l'objectif de la caméra et d'éviter ainsi les reflets. Une minicaméra montée sur tête pivotante (de notre cru) est installée sous l'aile droite. Une deuxième minicaméra fixe pourra être déplacée aux escales pour permettre des prises de vues à couper les souffle !

Les réservoirs d'une contenance de 70L (origine) autorisent une autonomie de 4h30 pour plus de 600kms avec une réserve.

Les cartes TPC de notre ''ligne'' africaine sont mises à jours cette semaine. Nous collectons toutes les informations aéronautiques... la majorité des cartes de NAV du Maroc ne sont pas encore éditées. Seule la carte de Rabat existe.

Le jour du départ est maintenu au 14 mars. Si la météo veut bien s'arranger d'ici là, ce ne sera pas le cas de l'état de la piste de Vieux-Ferrette (LF6822) qui restera totalement détrempée. Nous évaluons actuellement la possibilité de partir à vide (pilote + minimum essence) de Vieux-Ferrette jusqu'à Montbéliard, où la piste en dur de plu d'1km nous permettra de décoller à la masse maxi sans soucis !

Plus d'infos d'ici vendredi.

ITINERAIRE

2009-03-06T17:05:00.002+01:00

Voici à quelle sauce nous allons manger les 4'980 kilomètres qui nous séparent de Dakar !

Les deux premières journées (France + Espagne) seront les plus intenses en terme de vol. Nous espérons couvrir un bon tiers de la distance totale.
Ensuite, nous prévoyons plus de temps pour profiter des paysages...et des tracasseries administratives.

Au Maroc, après un itinéraire côtier, nous traverserons le Haut-Atlas pour explorer la vallée de l'Oued (rivière) Drâa jusqu'à Zagora.

Puis nous reprendrons notre descente sur Dakar en survolant Cap Juby (devenu Tarfaya), étape illustre, tout comme sa voisine de Villa Cisneros (Dakhla), vestige de l'Aéropostale. Nous espérons pouvoir nous rendre à Cap Juby par voie terrestre étant donnée que l'aéroplace a été supprimée.

Déjà les portes de la Mauritanie se dresseront devant nous avec l'escale de Port-Etienne (Nouadhibou) pour remplir les réservoirs du F-JXMW et terminer la journée sur la piste ensablée de Nouakchott.

Etape suivante sur St-Louis, où nous séjournerons à l'Hotel de la Poste. Là-même ou Guillaumet, Mermoz, Reine, St-Ex et les autres pilotes séjournaient dans le milieu des années 20.

Et enfin...